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En aeroniebla.com somos unos apasionados de la aviación ultraligera. Nuestro campo de vuelo está en Niebla, a medio camino en la autovia de Sevilla a Huelva. Tenemos un magnifico clima y unos mejores paisajes para disfrutar de nuestra pasión. En nuestra web puedes encontrar información sobre aviación ultraligera, participar en los foros, escribir tus aventuras, enviarnos tus noticias, fotos y lo que quieras. Ven con nosotros, ...a volar !
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| Barro |
| Esto es lo que pasa cuando las ganas de volar te hacen ignorar las señales que indican que la pista no está en condiciones. La pista era un barrizal, y nada más entrar nos quedamos atascados. Tuvimos que desmontar las carenas para poder sacar el avión de allí, y encima al llegar al hangar la rueda de delante se salió y por poco me cargo la helice. Una cagada de campeonato. Espero que saquemos una lección positiva de esto.
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| Viento cruzado |
Hacia tiempo que no tenía una experiencia con viento cruzado. El otro día amaneció despejado y me fuí al campo de vuelo. Conforme hacia la revisión y repostaba gasolina el cielo se fué llenando de nubes y un viento frío del norte comenzo a soplar a ráfagas. No hice mucho caso de éstas señales porque ya estaba terminando la revisión y tenía muchas ganas de volar.
Así que me fuí al aire. Nada más levantar las ruedas del suelo ya comprendí que aquello tenía mala pinta, el avión parecía una lavadora, ahora lo veía claro: viento del norte que cruza la sierra y viene cargado de rotores y vorticidad, es decir turbulencias secas muy incómodas cuando no peligrosas. Asciendo bastante intentando buscar un aire más calmado pero nada, me doy una vuelta para tranquilizarme y me preparo para volver al suelo. Paso por la vertical del campo y veo con preocupación que en pocos minutos el viento ha pasado de moderado a fuerte, la manga tiembla nerviosa completamente estirada y cruzada a la pista. Hago un esfuerzo e intento recordar cuando fué la última vez que tome con un viento completamente cruzado de esta intensidad, la respuesta es clara: nunca.
Mientras me dirijo al tramo de viento en cola voy haciendo un ensayo mental del aterrizaje, repitiendome a mi mismo: posición del cangrejo en la senda de planeo y "palanca al viento y pie contrario" desde un poco antes de la recogida, justo lo que pida el avión para mantenerse alineado con la pista. Recordaba cómo en otras ocasiones, ciertamente con viento cruzado de menor intensidad, la maniobra del cangrejo y la recogida me salían de forma intuitiva, pero me preguntaba si en esta ocasión mi mente funcionaria igual.
Tras un par de ensayos mentales más, me encuentro en final, saco la mitad de flaps y casi sin darme cuenta adopto la posición del cangrejo y tras unos segundos me veo haciendo la recogida, piso con decisión el pedal izquierdo y fuerzo un poco más de lo necesario la "palanca al viento", el avión flota y parece que no va a tocar nunca, toco con una rueda y después con la otra, lo dejo rodar un poco y después aplico frenos gradualmente pero con fuerza, apuro toda la pista. Mientras giro y ruedo hacia los hangares no levanto la guardia pues recuerdo haber leido casos en los que fuertes ráfagas de viento levantan aviones por la cola o por un plano haciendolos volcar.
Todo se resuelve sin novedad y felizmente, pero lo quería contar porque ha sido la toma con viento cruzado más fuerte que he tenido que hacer hasta ahora. |
| Proyecto de orden que regula el vuelo en ultraligeros. |
 ATENCION!! La actualización de la norma que nos regula y de la que tanto se ha hablado ya es pública. Pero para nuestra decepción la previsión es que nada va a cambiar, más burocracia y poco más. Toda la información está en la web de AEPAL. Es muy importante que todo el mundo envíe propuestas para mejorar la norma que nos regulará en breve y por muchos años.
En particular creo que debemos reclamar el derecho a volar sin restricciones de ningún tipo en los epacios aereos de clase G, asi que pido a todo el mundo que envíe un correo a AEPAL reivindicando este derecho.
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| Gran decepción en la Vuelta Ibérica, la etapa prólogo fué cancelada. |
Después de tener que hacer esfuerzos y ajustes de última hora, y modificar todos nuestros planes laborales y familiares, para poder estar en el lugar y hora requeridos para participar en la etapa prólogo de la Vuelta Ibérica 2009, nada más llegar a Trebujena y poner el pié en tierra fuimos informados que la etapa prólogo había sido cancelada por denegación del permiso por parte de las autoridades militares marroquies.
Ya os podeis imaginar la gran decepción que nos llevamos, intentamos rehacer nuestros planes y buscar destinos alternativos, pero la cena-briefing acabó a las dos de la mañana, así que al día siguiente aunque no nos levantamos tarde tampoco pudimos salir todo lo temprano que hubieramos deseado; al final cancelamos y nos volvimos a casa.
Nos consta que la desilusion y decepción fué el sentir común de todos los asistentes y aunque se agradeció el trabajo realizado por la organización de la Vuelta, se echó en falta algo más de previsión y un plan alternativo. Sentimos decirlo pero no tenemos más remedio que suspender a la organización de la Vuelta Ibérica.
P.D. Por cierto la foto del cartel de la vuelta de este año es nuestra, sus protagonistas son Román y Joao en el avíon escuela, EC-IYD. |
| Etapa Prologo XVIII Vuelta Iberica en Ultraligero. Marruecos. |
| Pues si nada lo impide, esta tarde sobre las 20:00, el EC-JXO y el EC-ZLJ despegarán de Aeroniebla con destino Trebujena, donde se uniran al resto de la flota de la Vuelta Ibérica que este año comienza con una aventura por el vecino pais de Marruecos. La ruta prevista es Trebujena - Tetuán - Fez durante el jueves 30 y la vuelta está planeada para el 1 de agosto. Ya os contaremos como se desarrolla nuestra aventura. |
| Apertura del nuevo curso de piloto de ultraligeros |
| Tras la exitosa conclusión del curso anterior, en el cual los 10 alumnos obtuvieron su licencia de piloto de ultraligero junto con la habilitación de radiofonista, se abre un nuevo curso y se convoca a todos aquellos interesados en el vuelo de ultraligeros. De momento ya tenemos 5 alumnos nuevos y la fecha de examen se dará a conocer muy pronto. |
| Enhorabuena a los nuevos pilotos!! |
Todos los alumnos de Aeroniebla (10) e Ilipa (5) que se examinaron el día 10 de junio de 2009, en el campo de vuelo de Aeroniebla, han obtenido su título de piloto de ultraligeros. Enhorabuena a todos! Nos vemos en el aire!!!
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| Alumnos de Aeroniebla |
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| Alumnos de la escuela de Ilipa |
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| Inspección de Aviación Civil |
| Hoy 13 de mayo de 2009 hemos tenido la inspección de los técnicos de Aviación Civil para la renovación de la autorización de nuestro campo como Centro Autorizado de Vuelos de Ultraligeros. Afortunadamente, todo ha ido bien y, salvo alguna pequeña formalidad, la renovación se efectuará sin problemas. Enhorabuena Aeroniebla!! |
| 10 de junio, próximo examen de pilotos de ULM |
| Vaya susto que pasamos con la noticia de que el examen era el 10 de mayo y que pillaba a todo el mundo desprevenido. Menos mal que al final todo quedó en un malentendido, esperemos que sirva para que los alumnos actuales se pongan las pilas para el PROXIMO 10 DE JUNIO, que para esa fecha si que hay examen, que se entere todo el mundo. Venga! a estudiar, a volar y a conseguir el cartoncito. buena suerte a todos!!! |
| Exito del Raid de Primavera 2009 |
El objetivo de este Raid era realizar toda la navegación a estima, sin utilizar otros medios que las cartas VFR, la brújula y el cronómetro. Durante la ida hicimos una parada técnica en Casarrubios, aeródromo con muchísima actividad y donde siempre te encuentras más de cuatro aviones en circuito. En Chozas de Abajo fuimos recibidos por Marcial, su jefe de vuelos, un apasionado de la aviación de toda la vida, a quien tenemos que agradecer todas sus atenciones. El campo de Chozas es una delicia de hierba de 800 metros de pista. La noche en León fué muy entretenida, encontramos un ambientazo en el barrio del Húmedo, que es la zona de vinos y tapeo de la ciudad. A la vuelta paramos en Matilla de los Caños (Valladolid) y después sobrevolamos la Sierra de Gredos. Ya cerca de casa hicimos otra paradita en Merida para estirar las piernas antes de poner rumbo definitivo a Aeroniebla. FOTOS
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